近日，山東印發(fā)《山東省推進新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 打造韌性城市的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），其中提出的推動智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展受到廣泛關(guān)注。

根據(jù)《實施意見》，山東將逐步穩(wěn)妥推廣應(yīng)用輔助駕駛，實施自動駕駛“示范應(yīng)用”行動，加快布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知設(shè)備，提升車路協(xié)同水平。

同時，加快建設(shè)改造智能化停車設(shè)施。加強城市配送設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、改造，建設(shè)集約、高效、智慧的綠色配送體系。結(jié)合“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理布局城市應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)設(shè)施，提升城市應(yīng)急物資快速保障能力。

推動濟南市國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云”一體化試點，加快拓展試點示范應(yīng)用場景。統(tǒng)籌開展全省域城市末端無人配送、煙臺市全場景無人駕駛、濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和青島西海岸新區(qū)“車路云”一體化試點，推動無人駕駛?cè)珗鼍岸囝I(lǐng)域破局成勢。

記者了解到，當(dāng)前，濟南、青島正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)布局。如青島在今年年初發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年），提出青島將打造全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新應(yīng)用高地、新能源商用車生產(chǎn)基地和出口牽引型新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

根據(jù)計劃，青島目標到2027年相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模力爭達到3000億元。到2027年，全市整車產(chǎn)量超過130萬輛，新能源汽車占比超過40%，新能源商用車年復(fù)合增長率超過200%，同時培育年產(chǎn)10萬輛以上新能源整車生產(chǎn)企業(yè)3家。

濟南方面，作為山東唯一的國家級“車路云一體化”試點城市，計劃在今年年底前全面開放大橋、崔寨片區(qū)全域智能路網(wǎng)，并規(guī)劃在2026年前建成200公里網(wǎng)聯(lián)道路，部署150輛無人車，聯(lián)網(wǎng)社會車輛2萬輛。

去年，濟南公交引進了L3級、L4級高級別智能駕駛公交車。L4級已完成上路測試，并向市民乘客開啟預(yù)約。早前，濟南起步區(qū)發(fā)布“車路云一體化”場景需求清單，將探索無人公交、無人物流車、無人環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場景。

此外，在山東煙臺，玲瓏輪胎(601966)投資13億元建設(shè)的智能駕駛測試基地將于2026年啟動。該基地是山東省首個車路云一體化測試示范基地，為煙臺乃至山東的無人駕駛技術(shù)提供標準化測試環(huán)境。

去年，煙臺萊山區(qū)還在山東首條濱海智能網(wǎng)聯(lián)示范路上，開展了無人駕駛巴士的測試。在行駛過程中，巴士以平均每小時40公里的速度穿梭于城市街道，基于L4自動駕駛方案，巴士具備了行人及車輛避讓、自動變道、自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能，并能靈活應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景。

記者了解到，今年山東圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能等標志性產(chǎn)業(yè)鏈，先后出臺支持政策20余項，圍繞重點產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，推動更多中小企業(yè)“卡位入鏈”。