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圍繞國內六座SUV(運動型多用途汽車)市場，各家車企正以肉眼可見的速度跑馬圈地。7月以來，隨著樂道L90、理想i8等新車陸續入場，純電六座SUV賽道一時間變得熱鬧非凡。

六座車市場緣何升溫？受訪人士對證券時報記者表示，行業持續“內卷”下，車企需要不斷挖掘有增長潛力的細分市場，獲取新產品類型的定義權和定價權。六座SUV有可能成為“紅海中的藍海”。

此外，消費者對“六座”的認知發生著微妙變化，過去被視為“雞肋”的第三排，已逐漸成為出行剛需。搶奪六座市場絕非增加一張座椅那么簡單，還承載了多孩家庭、商務出行等場景需求，一場卡位戰正拉開大幕。

圖蟲創意/供圖

特斯拉9月交付新款

8月19日，特斯拉中國官網上線Model Y L車型，33.9萬元起售，預計交付時間為2025年9月。售價低于此前市場傳聞的40萬元。對于這一定價策略，特斯拉中國相關人士對證券時報記者稱：“結合當前配置來看，這一價格仍具有較強吸引力。”

“特斯拉先向市場傳遞40萬的價格預期，正式上市時把價格降低，有利于攻占消費者的心智。”有行業人士對記者表示，特斯拉的定價策略從側面顯示了六座SUV市場價格競爭之激烈。

記者19日在特斯拉上海線下門店了解到，Model Y L展車近日將陸續到店，試駕車則還需要等待一段時間。特斯拉銷售顧問對記者表示，有置換需求的客戶咨詢量較大，用戶普遍對車身空間和新增性能感興趣。

與Model Y相比，Model Y L車身長度增加179mm，軸距加長150mm，儲物空間擴展至2539L。性能方面，Model Y L采用雙電機全輪驅動系統，前后電機最大功率分別為142kW和198kW，百公里加速4.5秒，搭載82kWh三元鋰電池，CLTC工況（中國輕型汽車行駛工況）下續航里程可達751公里。

“Model Y L填補了特斯拉在純電六座SUV領域的空白，也是面對銷量疲態推出的新舉措。”國際智能運載科技協會秘書長張翔認為，相較于中國車企以持續推出新車型來保持競爭力的做法，特斯拉新品投放節奏相對滯后，Model Y L的上市能豐富特斯拉車型矩陣，也說明了特斯拉在努力適應中國市場變化，滿足消費者多樣化需求。

六座SUV市場激戰正酣

“以前想買這類車，只有理想、問界等幾個選擇，到了今年，市面上一下多出來好多車型，價格覆蓋面也更廣了。”上海一位二胎家庭車主對記者稱。

眼下，六座SUV逐漸成為各家車企的必爭之地。日前，蔚來方面表示，基于蔚來樂道L90在空間、補能方面的表現，有望帶領大三排SUV車市進入純電時代。

當理想i8摒棄傳統觀念，試圖用場景化設計改變消費者對傳統座艙的認知，當問界M8純電版依托華為鴻蒙智行技術生態，構建起智能駕駛生態圈，本土品牌正憑借精準的市場定位和差異化策略，對特斯拉形成合圍態勢。

為何車企們的眼光如此一致？市場普遍認為，多孩家庭的出行需求使得六座SUV成為主要選擇。隨著新能源技術的進步，技術平權與成本優化帶來整車成本的降低，車企也更容易推出中大型SUV。

根據“易車志”銷量查詢統計，2025年1—6月市場中在售主流品牌六座SUV車型銷量為368028輛，同比2024年1—6月的360111輛增長2.2%；2024年市場中在售主流品牌六座SUV車型全年銷量為821255輛，2025年該類車型銷量預計將達到百萬輛左右的規模。預計今年下半年六座SUV銷量規模將迎來增長，原因是主流品牌的六座熱點新車投放時間普遍集中在6月以后，并且，伴隨著國慶等長假的到來，大空間多人出行需求將直線上升。

中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對證券時報記者表示，一方面，國內家庭多人出行需求增加，眾多車企布局意在承接全新需求。另一方面，10萬—15萬元的新能源汽車市場競爭激烈，高端產品的門檻高，市場容量一般。相比之下，新能源六座SUV市場所處的20萬—35萬元級別市場潛力更大，未來可能有較大增量，屬于紅海中的藍海。

考驗企業全鏈路能力

大尺寸SUV的長途出行，對于續航、空間利用率、補能便利性等提出了更高的要求，要做出好產品，愈發考驗企業的全鏈路能力。

各家車企祭出“殺手锏”。冰箱、彩電、大沙發的“新三大件”已成為純電六座SUV的基礎門檻。有企業將智能化體驗作為核心賣點，也有車企試圖用豐富細膩的場景化體驗吸引車主，全方位滿足家庭消費者的需求。這場配置競賽，表面是拼功能，內核則是拼包括技術儲備、生態整合與成本控制能力在內的綜合實力。

價格方面，六座SUV原本主要集中在30萬元及以上的市場，但隨著新能源汽車的普及和市場競爭加劇，大量車型已下探至20萬元級別。有機構研報指出，2025年將成為六座SUV車型上市大年，其中20萬元級經濟車型有望形成新的藍海市場，而30萬元以上的高端車型可能成為紅海市場。

技術路線方面，國內六座SUV存在純電、插混、增程、燃油多條路線。“新能源沖擊燃油六座SUV市場，且純電崛起，改變了曾經增程為主流的局面。”林示對記者稱，六座SUV市場競爭焦點趨向大空間、舒適性。在他看來，相比其他技術路線，純電六座SUV比較難以克服的是里程和補能焦慮。但隨著技術的發展、電池成本下降，續航里程突破，純電六座將更好地滿足家庭用戶的出行需求。

“鲇魚效應”待驗證

特斯拉有可能成為六座SUV市場的“鲇魚”嗎？市場有不同看法。張翔對Model Y L前景表示看好，預計其他國產品牌可能會與特斯拉新產品的價格、功能、設計進行對標。也有市場人士表示，特斯拉推出新車型更像是經典的產品延伸策略，用于延長產品生命周期，短期可能會帶來反彈，但反彈的持續性仍有待觀察。

林示認為，隨著特斯拉入局，一方面，產品本身的品牌力以及影響力會對其他品牌形成壓力，后續競爭會更加激烈；另一方面，可能會帶動其他選手加入。

有汽車行業人士向記者分析，近兩年，國內自主品牌集中投放六座SUV車型，并以插混、增程模式切入電動市場。隨著純電車企的加入，六座SUV賽道愈發擁擠。為應對可能出現的市場飽和，車企需要采取多元化策略。一方面，可以通過優化成本結構、提高生產效率等方式降低成本；另一方面，需更加注重產品研發和服務創新，增強品牌吸引力和用戶忠誠度。