7月7日，上海國際航運研究中心發布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示，2025年第二季度，中國航運景氣指數為120.81點，較上季度上漲14.77點，升至較為景氣區間；中國航運信心指數為123.22點，較上季度上升12.89點，由相對景氣區間升至較為景氣區間。總體來看，本季度航運業熱度相較上季度有所上升。

展望2025年第三季度市場趨勢，7日中國航運景氣指數編制室主任周德全向證券時報·e公司記者表示，總體來看，下季度除干散貨企業的信心指數較本季度有所上升外，其余類型航運企業的信心指數將有不同程度的下滑，其中集裝箱運輸企業信心指數下降幅度最大，較本季度下降10點至相對景氣區間。

干散貨運輸重回相對景氣區間

從細分行業來看，2025年第二季度，船舶運輸企業景氣指數為118.27點，較上季度上升12.74點，升至相對景氣區間；船舶運輸企業信心指數為97.58點，較上季度上升7.76點，由相對不景氣區間升至微弱不景氣區間。船舶運輸企業總體營運狀況持續向好，但企業家們對市場經營信心不足。從各項經營指標來看，雖然船舶運輸企業營運成本依然較高，但艙位利用率有所上升，運費收入持續增加，企業運力加大，使得企業盈利情況持續提升；企業的勞動力需求上升，貸款負債減少，流動資金寬裕，企業融資相對容易，并且基于對未來市場的信心，船東們持續升級運力投資意愿。總體上，船舶運輸企業經營指標持續向好。

干散貨運輸企業重回相對景氣區間。2025年第二季度，干散貨運輸企業景氣指數為113.81點，較上季度上升14.97點，升至相對景氣區間；干散貨運輸企業信心指數為79.17點，較上季度下降7.91點，跌至較為不景氣區間。干散貨運輸企業總體運行狀況相對較好，但企業家們對市場經營信心不容樂觀。從各項經營指標來看，雖然干散貨運輸企業運力投入減少，但船舶周轉率增長，營運成本下滑，企業運費收入提升，使得企業盈利情況維持良好；企業流動資金寬裕，融資相對容易，但貸款負債持續增加，企業船舶運力投資意愿有所下降，使得企業勞動力需求有所下降。

集裝箱運輸進入較為景氣區間

報告顯示，集裝箱運輸企業進入較為景氣區間。2025年第二季度，集裝箱運輸企業的景氣指數為125.25點，較上季度大幅上升14.93點，升至較為景氣區間；集裝箱運輸企業的信心指數為121.25點，較上季度大幅上升26.25點，升至較為景氣區間。集裝箱運輸企業總體營運狀況持續向好，企業家們對行業總體發展信心充足。從各項經營指標來看，雖然集裝箱運輸企業營運成本持續上升，但企業運費收入增強，運力投放繼續增加，艙位利用率大幅上升，使得企業盈利狀況大幅向好。企業流動資金寬裕，企業融資難度降低，貸款負債減少，勞動力需求也在上升，使得企業家們對船舶運力投資意愿強烈。

2025年第二季度，中國港口企業景氣指數為136.63點，較上季度大幅上升28.14點至較為景氣區間；港口企業信心指數為171.25點，較上季度大幅上升42.42點，進入較強景氣區間。中國港口企業總體經營狀況持續向好，港口企業家們對市場未來發展的信心充足。從各項經營指標來看，港口企業的營運成本維持較高水平，港口收費上漲，使得企業盈利情況有所上升。港口的吞吐量及泊位利用率大幅上升，企業資產負債減少，勞動力需求有所上升，港口企業流動資金寬裕，企業融資難度持續降低，使得港口企業的新增泊位與機械投資增長。

當季，航運服務企業景氣指數為108.38點，較上季度上升4.1點，維持微景氣區間；航運服務企業信心指數為109.36點，較上季度下降9.81點，跌至微景氣區間。航運服務企業總體經營狀況相對穩定，企業家們對未來市場經營依舊樂觀。

超八成港口企業認為下半年吞吐量將出現下滑

展望未來，報告預計三季度航運業景氣度有所回調。根據中國航運景氣調查顯示，2025年第三季度中國航運景氣指數預計為108.99點，較本季度下降11.81點，進入微景氣區間。中國航運信心指數預計為119.82點，較本季度下降3.4點，進入相對景氣區間。總體來看，下季度除干散貨企業的信心指數較本季度有所上升外，其余類型航運企業的信心指數將有不同程度的下滑，其中集裝箱運輸企業信心指數下降幅度最大，較本季度下降10點至相對景氣區間。

近期，針對美國《301調查》新規中對中國船東及中國產船舶征收港口費用的措施，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室就相關航運企業的運力是否受到影響這一情況展開了調查。數據顯示，其中近四成的航運企業表示其20%以上的運力受“301”調查影響。

同時，近期，受美國關稅政策影響，港口吞吐量波動較大，為了解各港口企業下半年吞吐量變化情況如何，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室對全國相關港口企業進行了調查。根據調查結果顯示，有75%的港口企業表示下半年吞吐量將下降0%—10%；另有6.25%的企業表示下半年吞吐量將下降20%以上；僅有18.75%的企業表示下半年吞吐量將上漲0%—10%。通過上述調查可知，港口企業對于下半年港口吞吐量整體上持相對悲觀態度，這表明在美國關稅政策以及地緣政治沖突等因素影響下，國內港口面臨較大的壓力。