（原標(biāo)題：乘“機(jī)”而上 老工業(yè)基地展現(xiàn)新作為）

沈陽(yáng)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，在新中國(guó)工業(yè)發(fā)展歷程中具有舉足輕重的地位，因其卓越貢獻(xiàn)，曾被稱為“共和國(guó)裝備部”。沈陽(yáng)曾在機(jī)械制造、航空航天、軍工等多個(gè)重要領(lǐng)域創(chuàng)造第一，一度是中國(guó)裝備制造業(yè)最高水平的代表。

近年來(lái)，沈陽(yáng)通過(guò)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，深化改革開放等一系列舉措，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展亮點(diǎn)紛呈，老工業(yè)基地迎來(lái)新春天。2024年，沈陽(yáng)航空集群入選全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)集群，殲-35A新型戰(zhàn)機(jī)等一批“大國(guó)重器”也在這里誕生。

沈陽(yáng)在今年政府報(bào)告中提出，聚焦“軍民燃+低空經(jīng)濟(jì)”，優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)“雙核一基地”格局，著力建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，打造國(guó)際一流飛機(jī)結(jié)構(gòu)件研發(fā)生產(chǎn)基地，更好融入和服務(wù)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，沈陽(yáng)大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)順理成章，畢竟沈陽(yáng)的軍機(jī)研制有著長(zhǎng)達(dá)60多年歷史，民機(jī)方面參與了多個(gè)國(guó)際主流型號(hào)飛機(jī)的研制和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面擁有渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，“三輕一重”燃?xì)廨啓C(jī)在降成本、低排放、雙燃料等領(lǐng)域也已取得突破，低空飛行器方面則是擁有世界領(lǐng)先的新能源電動(dòng)飛機(jī)，這些無(wú)一例外都是沈陽(yáng)發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的底氣。

證券時(shí)報(bào)記者在沈陽(yáng)采訪期間了解到，沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，還帶動(dòng)了包括工業(yè)母機(jī)在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，伴隨沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于國(guó)產(chǎn)工業(yè)母機(jī)的需求與日俱增。這也促使沈陽(yáng)工業(yè)母機(jī)企業(yè)不斷增加自主研發(fā)能力，在助力民用航空航天領(lǐng)域解決更多“卡脖子”難題，推動(dòng)我國(guó)民用航空航天事業(yè)和高端裝備制造業(yè)發(fā)展的同時(shí)，沈陽(yáng)工業(yè)母機(jī)行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

沈陽(yáng)在2023年就已經(jīng)明確航空產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)方向，即重點(diǎn)布局整機(jī)總裝、大部件及關(guān)鍵零部件、機(jī)載系統(tǒng)、航空服務(wù)等4個(gè)產(chǎn)業(yè)方向，并聯(lián)動(dòng)發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)、空天衍生產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“4+2”產(chǎn)業(yè)體系。

大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為沈陽(yáng)新一輪穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎，期待沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)能夠乘“機(jī)”而上，在新一輪振興發(fā)展中不斷取得新突破、新成績(jī)。